第6章 专利问题 (2-2)

春节前后是汽车销售旺季，甚至超过9月份，卖的很好的前程CS6降到9.88万，降了好几千，相比去年要加钱提车，已经很厚道了。不过前程CS8只做了促销，送一点小礼品，比如荣耀手机，25万左右的就送Honor 5，售价好像是5000左右？

还可以吧，随着前程几何的关注度上升，前程SUV算是在10~20万价格区间站稳了，这中间有种莫名的联动，挺奇怪的。

“国外情况怎么样？”夏明飞问起

“法兰克福的研发中心算是成立了。”曲黎没有细说

“我在外网看到不少评论声音，说前程几何与特斯拉有很多相似的地方……”

“没有人说我们抄袭吧？”

“那倒不会，三年前就开始造车了，特斯拉model S那时候还没有概念车，我们做了很多创新，但隐藏式门把手……”

“类似罢了，真要算起来，他们也侵犯了我们的专利。”曲黎是有这个自信的，马斯克还要摸索方向，曲黎直接知道了方向，要是没有防御手段，那也太失败了。

再说一下特斯拉的专利公开，这个在他们家的官网有详细的说明，包括361项专利列表，绝大部分都是发明专利。而且承诺了不管他们抵押还是转让，第三方都要遵守专利公开的承诺。

国内很多特黑迪粉连到特斯拉官网查证都不愿意，有的故意抠字眼，说专利申请就必须要公开，但马斯克承诺你用了他的专利不起诉啊，比起丰田公开2.37万项混动专利更加彻底。

丰田公开专利有时间限制，分批有条件，后来和广汽、吉利合作，吉利混动甚至有行星齿轮，但丰田既然敢开口，这也意味着只要不过分，少量侵权行为大概率不会被起诉。

专利这东西就像有人去沼泽探路，然后真真假假的留下一些标记，你要是经过被他标记的地方，就是侵权；你要是朝着他专利的方向前进，就有可能被误导。

公开专利不是公开技术，比亚迪的技术肯定是自研，只不过特斯拉前几年很成功，他走出的路很正确，其他车企只要沿着特斯拉的方向前进，经过被他标记的路段，几乎必然会侵权。

曲黎的方案是纵横交错，你领先我这一段，我就超过去，这样你中有我，我中有你，就不怕讹诈了。

真以为马斯克公开专利就是一个有着伟大情怀的老好人，就是人类之光，就连曲黎这样的“圣人”，捐钱背后都有其他的考虑。马斯克这种“营销大师”，怎么可能会单纯。

首先是更多车企加入，会降低供应链成本，同样是2014年，软硬结合的苹果IPhone那时候在市场取得了绝对领先的优势。特斯拉开始研究自动驾驶，或许那个时候马斯克就决定卖车积累路测数据，以后靠自动驾驶赚钱了吧，十几年后他可是吹牛要零利润卖车。

任何专利都是有价值的，公开专利带来的宣传效果值多少，还有后来形成的“马斯克神教”，种种行为都像苹果模式的“宗叫信仰”设计，有些玩弄消费者情绪的感觉。当然，也有可能是巧合，很多都只是猜测！

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