第三十七章 刻雪求速的游戏 (3-2)

白天大家都刻意避开了高级道，就是想主动规避风险。夜场就可以这个顾虑了，反正追逐赛的雪道，high级别也是设在高级道，他们都干脆下场，熟悉场地。至于easy级别，那就是滑中高级道，只有780米长度。

滑了大约三十分钟，算是热身，比赛就宣布即将于19：00正式开始，大家重新坐缆车，一共分为两车，转移到追逐赛专用赛道，等候比赛开始。

比赛按照类别，分别开始。先是双板easy，双板high的选拔赛，每组4人，只有两人出线，层层选拔出4人参加决赛。

然后是单板easy，单板high，也是每组4人，2人出线。层层选拔，最终4人参加决赛。

在单板High级别的比赛中，肖一笙，许裴伦和沈翊坤都报名参赛了，并且，都进入决赛。

这个项目的赛道难度很大，滑行技术要求也很高，赛道上各式各样的障碍设计接连不断，有波浪道，雪坝，弯墙，跳台等等，要求选手以不同的技术顺利的通过，更为重要的是选手要全程保持合适的滑行速度，很多障碍速度不够就无法通过，导致直接退赛，而速度过快也容易失误。

专业比赛级别的Superboard cross赛道的难度，只是对选手的基本考验，更具压迫感的是要与多位选手肩并肩出发，在赛道上滑行，直接PK。

擦碰、顶撞、站位，干扰都可能出现，又窄又难的赛道上挤了这么多高手PK，直到冲线的最后一刻还留有悬念，这样全程无尿点的比赛，谁敢说不好看吗？

当然，在渔阳雪场的赛道难度，必然不可能和比赛专用雪道的难度一致，障碍降低了很多倍，宽度也增加了10米，单场比赛人数也进行限制。

渔阳的追逐赛道，最多允许四人同场竞速，比冬奥会总决赛6人挤40米宽的赛道，门槛降低很多，安全系数也翻倍增加，很难发生后面的滑手冲撞到前面滑手的事故。

毕竟，雪场开设的目的是提供娱乐，好好赚钱。如果客户出现安全问题，赔偿金都是小事，被责令停业整顿，才是大事。

决赛开始，肖一笙，许裴伦，雪鸽俱乐部的男选手，沈翊坤，分列第一二三四雪道。

发令枪一响，四名选手反应迅速，借着把杆助推，迅速向下滑，俯冲上雪道，每个人先是滑过一段平坦的下坡道，一直依赖着重力不停的增加速度，保证过下一关时，有足够动力和惯性支持滑行。

然后，四个滑手必须经过连续几个的波浪道的考验。

在波浪道滑行要领就是不停的随机应变，调整自己的中心，不论是落地，还是腾空中，都要保证平衡。

滑手要想顺利的通过波浪道顶端，必须先蓄力，在波浪道的底部滑行，就开始屈膝压低重心，不断调整重心，用前刃刻雪。

在即将飞越顶端时，自然的调整重心换刃，用后刃刻滑，双脚蹬地借力腾空而起，像一个空中飞人那样滞空。

在空中翻腾而起的同时，力求保持身体重心的平衡，通过控制双脚，保证雪板能稳稳的落地，继续滑行。

这时候基本都是继续用后刃刻雪，在过波浪道的时候，如果你的腾空高度很高，滞空时间很长的话，甚至能够一连越过两个相隔不远的波浪道，取得速度上的领先优势。

选手们如果成功挺过波浪道的阻拦，再往前滑一段，就是连续不断的弯道。

过弧度很大的S弯时，对选手技术的考验也非常苛刻。

如果是在过前弯，弧度向后，那么选手就要用后刃刻滑，身体重心往后压；

如果是在过后弯，弧度向前，那就要换成用前刃刻滑，身体重心往前压。

这时候，滑手既要控制好速度，不至于过快，导致因急转弯翻车失误，遗憾退赛。

又不能过慢，导致没有足够的惯性保持滑行，中途停下来。

在这样的赛道上滑行根本没有横板刹车的机会，控速只能靠刃间转换和滑行线路调整。

而障碍也是一个接着一个，高速度低容错，真的是令人窒息的感觉。

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