第23章 郑和船队 (2-2)

“旧港上下，估计只有将军知道这郑和船队的厉害，我等皆为井底之蛙！”

“额……又来……”

“将军！快看快看，那艘船，也太大了吧！”

牛二的眼珠子都快瞪出来了。

陈祖义顺着牛二的视线看去，嚯，郑和的宝船——天元号！

对于这艘船，大家再熟悉不过了。

《明史·郑和传》记载，“造大舶，修四十四丈、广十八丈者六十二”。

翻译过来，就是建造了大船，长四十四丈、宽十八丈的船有六十二艘。

一丈约等于3米，换算以后，宝船长度132米，宽度54米。

什么概念，宝船的甲板大小，约等于一个足球场大小。

后来麦哲伦环球航行过程中，最大的一艘船“圣安东尼奥”号，船重120吨，长度只有30米左右。

用它与郑和的天元号相比，就像渔船遇到了航空母舰。

不过，陈祖义面前的这艘大船，却不像明史中描绘的那般。

他承认，这是一艘很大的船，但没有大到超出想象。

后世传言，成化年间，车驾郎中刘大夏，为阻止宪宗萌生再下西洋的想法，私自烧毁了郑和下西洋的所有资料。

现在也有反对声音，认为不是刘大夏烧的。

但可以确定的是，郑和当时的文献材料，绝大部分都遗失了。

关于宝船尺寸记录，明史中确实给出准确描述“四十四丈、广十八丈”。

但笔者认为，这里有待商榷。

明史之前，宝船的尺寸描述，唯一可以考证的是明代小说家罗懋登撰写的《三宝太监西洋记通俗演义》，而这本小说，是一本神魔小说。

什么是神魔小说，举个例子，《西游记》便是神魔小说。

笔者相信，应该很少有人会根据《西游记》的内容，去考证玄奘西方求法吧？

同理，看过《三宝太监西洋记通俗演义》后，大家对于这个数字是否靠谱，心中自然会有答案。

所以，从木船的建造极限来看，并参考后来大明建造的船只大小，笔者认为，郑和的宝船长度约为70米左右。

虽然明显小于明史的记录，但是相比与同时期的其他船只，这也毫无疑问，是名副其实的巨舰！

实际的史实如何，我们无法判断。

不过，陈祖义可以确定，眼前的这艘宝船，长度是70米左右。

他的印象中，宝船应该是长度百米以上的大船。

70米？似乎小了一点。

“比想象中要小一点~”

陈祖义的语气中有一点遗憾。

牛二看着陈祖义，表情已经不是惊愕那么简单了，甚至有一些扭曲。

“不愧是大将军！”

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