第八十七章 烧钱大坑 (3-2)

张益达觉得一千万辆放城市绝对是够用了，后世各大品牌共享单车加起来已经超过了这个数，数量过剩，产生了很多资源浪费。

“1000万辆……自行车？”

雷东明有些结巴，张益达给他的震惊是一个比一个大。

“对，1000万辆差不多覆盖完全国主要城市了。实际生产的话我预计至少也会达到500万辆。因为其他竞争对手入局后，肯定也会疯狂投放单车。

我们这边率先完成500万辆单车投放，预计就可以奠定胜局了。”

张益达心里差不多预估了一下市场发展情况。

在他的设想中是这样的：

“拉上华屹资本投自己250万美元天使轮，过几个月等研发生产好，直接一次性投放1万辆单车。

运营一两月后，运行情况良好。直接启动A轮融资，然后投放10万辆单车占据一线城市市场。

这个时候开始会有跟风者了，可能初期会有几百几千辆单车投放到市场。

凭借着占据的市场份额和先行优势，惠民单车启动第三轮融资，再向市场投放几十万辆单车。

这个时候竞争对手可能投放量级也会达到几万辆了，但市场份额和数量仍旧落后于惠民单车。

惠民单车要利用和先行优势和融资节奏，用遥遥领先的市场份额迅速把竞争对手击垮，形成马太效应。

待惠民单车投放数量达到500万量级的时候，其他竞争对手还在几十万的量级，那基本上胜负的天平就往惠民单车倾斜了。”

“一辆单车造价200元，1000万辆就是20个亿！”

雷东明开始算起了账，嘀嘀咕咕的。

“你说的200元是普通单车，我们这个单车还要加智能车锁。车身也要从坚固耐用的方向去提升制造工艺。

起码得1000元一辆。”

张益达给雷东明纠正道，他不会造前世fof那种成本低但损坏率很高的单车，良好的单车品质才会让用户更青睐。

“好，以1000元成本计算的话，1000万辆单车就是100亿元。就算是500万辆也要50亿元。

然后单车不可能不损坏吧？损坏了要维修，要更换，这又是一笔成本。

然后这500万辆单车不可能长腿跑到各个城市吧？这就需要运输成本。

然后各城市还得有运营人员，调度成本又是一笔。

如果达到几百万辆的单车的投放量，总部员工估计也是上千人。这一年起码得上亿的人工成本。

我算了下，要达到你说的全国同时运营500万辆共享单车的情况，起码得投入100个亿。”

雷东明觉得张益达平时挺精明的一个人，怎么想着做这个项目了？搞不懂。

“说完了吗？这些听我给你慢慢解释！”张益达知道雷东明是没有亲眼看到过后世的共享单车盛况，以目前的眼光来看确实是一个无底洞。

“等等，还有问题。怎么盈利喃？投入100个亿要是后续能够盈利也不是不能做。只是我看不到什么盈利前景。”

雷东明讲得口干舌燥的，刚灌了一口水，又跟张益达补充了两句，实在是不忍心看张益达往坑里跳。

“成本和盈利，两个问题对吧！”

张益达笑呵呵的看着雷东明，准备开始给他上课了。

“对，你先说服我。要是你把我说服了，我就给你投250万美元。”

雷东明边说边摇头，觉得这个共享单车不是什么好项目。听起来就是个无底洞。

张益达开口道：

“那我们先来说成本吧！

你说的百亿成本是成立的，这笔账你算的很准确，不愧是财务老司机了！

单车折旧按2年摊销，一年就是50亿成本。”

雷东明点点头，绝对这个算法没毛病，50亿成本只多不少。

“好，那我们来说盈利。”张益达一脸微笑，表情从容，继续道：

“先说单车骑行收费。

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