第0012章 测试赛道 (2-1)

美国站的比赛将由西雅图出发，一路向南，经过旧金山，最终到达洛杉矶，全场约为2000公里，整个比赛赛程时长四个多小时。

比赛共设有两个补给站，分别在尤金和旧金山。

在这两个地方，赛车可以加油和更换轮胎。

在换胎加油，以及检查车子的空隙，车手可以简单的做个调整，毕竟四个多小时的高强度比赛，对车手的体力以及心理都有十分严格的挑战。

比赛的话题都是后话了，今日在赛道主要测试赛车的状态以及轮胎方面的数据。

由于使用了绝对专注药水，第一次驾驶F1赛车的张晓然对赛车的每个部分都了如指掌。

轰！

启动赛车。

不愧为赛车中的王者，引擎的轰鸣声让人全身都起鸡皮疙瘩。

就算是张晓然这样的小白，甚至连汽车都未驾驶过，听见这样的轰鸣声，身体内的热血也仿佛被点燃了去。

真的有点激动了。

“晓然，我们现在开始测试，一路顺风”

周大福在无线电里说道。

“那就出发吧”

唰。

拥有一台强劲的引擎就是不一样，赛车如离弦之箭，只瞬间就冲了出去。

测试赛道，单圈长度约为十公里，首段是一段长达2公里的大直道，全程1个弯角，连续弯，发卡弯，高速弯角，中低速弯角，低速弯角，回头弯等各类弯角一应俱全。

这条赛道十分考验赛车的综合性能，赛车的引擎不仅要拥有强大的马力，而且，在赛车出弯的加速性能方面也要有优越的表现，这样十分便于超车。

再者，一辆好的赛车还要拥有优越的气动，好的空气动力学套件，以及赛车的平衡性等等都要做到极致。

赛车出发，张晓然首先面对的是一段2公里的大直道。

大直道考验的主要是赛车的引擎动力。

说白了，在直道上面，赛车拥有越强大的动力，就越能拥有更快的尾速。

不过，此时的F1赛车，12支车队都是汽车厂商车队，各家车队在引擎动力输出方面差距极小，可以说几乎都没有差别。

“晓然，现在进入大直道，我们来测试引擎动能”

“明白”

也不知是不是绝对专注药水的能力，此时的张晓然仿佛就是一名赛车手，瞬间就进入了角色。

赛车的加速性能十分优越，瞬间就能把档位推至档。

目前F1赛车的最高档位。

急速行使的时候，赛车的尾速能接近500公里每小时，正式比赛中，赛车还有一个推进装置，使用推进装置，赛车的极速能达到600公里每小时。

不过几秒，赛车的档位就被推至档，速度已接近500公里每小时。

虽然获得了绝对专注的能力，但是在赛车超大加速度的情况下，张晓然还是有轻微的不适。

“晓然，将赛车调整至party mode，我们需要测试引擎极限模式是否正常”

所谓的party就是尽情愉快的意思，放在赛车上，就是让赛车尽情的奔跑，这个模式，也就是所谓的超增压模式，就是将引擎动能全部释放，让赛车在不使用推进装置的情况下，能获得的最大动能。

打开party mode。

赛车引擎的输出动力瞬间增加百分之十。

赛车的速度已超过每小时520公里。

瞟了一眼时速表。

张晓然：卧槽？

520公里每小时？！

现在你给谁说，能把车子开到每小时520公里，别人都会觉得你在吹牛逼啊，不过，我特么是真的坐在520公里每小时的赛车里啊。

天。

“晓然，关闭party mode”

关闭“pary mode”后，即将面临第一个弯角。

第一个弯是小于九十度的低速弯。

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