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34c 56e 78s 是什么

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34c 56e 78s 是什么

34c 56e 78s是宝马、奥迪、奔驰的轿车。

1、宝马:宝马中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司,德国汽车品牌,宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型,1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列,还有在各系基础上进行改进的M系(宝马官方的高性能改装部门),宝马公司创建于1916年,总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑。

2、奥迪:德国豪华汽车品牌,其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司。2018年12月20日,2018世界品牌500强排行榜发布,奥迪位列51位。 [2] 2019年10月,Interbrand发布的全球品牌百强榜排名42。

3、奔驰:梅赛德斯-奔驰是世界闻名的豪华汽车品牌。1886年1月,卡尔本茨发明了世界上第一辆三轮汽车,获得专利,被誉为汽车的发明者。与此同时,奔驰的另一位创始人戈特利布戴姆勒发明了世界上第一辆四轮汽车。从此,世界发生了改变。

买bba还是雷克萨斯


不差销量,更不差事儿,雷克萨斯在国内的表现就是如此强劲,从2017年的13.29万辆到达成20万年销,只用了3年时间。不可否认的是,雷克萨斯凭借着保值率高、做工品质好、故障率低等优势,确实博得了大批消费者的青睐。


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然而悲催的是,现在大多数国人在讨论起豪车时,依然会先想到奔驰、宝马和奥迪这德系三强,退而求其次的才到雷克萨斯这些二线豪华品牌。优点多多的雷克萨斯为何不能BBA平起平坐?是什么阻碍它跻身一线豪华品牌?现在咱们就来探讨一下吧~


雷克萨斯品牌认知广度不足


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首先明人不说暗话,之所以国人热衷豪车,无非就是看中豪车附带的品牌价值,来满足所谓的“面子”,而BBA在国内的名声那是妇孺皆知,就连很多小孩的玩具车的LOGO几乎是BBA,而雷克萨斯的标志却鲜有出现,这在品牌认知度上就差了一截。


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过硬的品质和中庸舒适的设计,雷车在国内是一大批拥趸,但其主要集中在一二线城市,再往下走雷车的影子就很难看到了,尤其是在农村,了解雷克萨斯的人更是甚少。好不容易花大价钱入手了台豪车,却还要和村口大妈解释一通,这你受得了吗?


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同时营销策略也远不及BBA,雷车是把“匠人精神”玩得很溜,但这也正是日系车风格,豪华并未突出。反观德系车,自它们入华以来,几乎是把豪华二字打在了车标上,提到豪华会想到奔驰,科技会想到奥迪,操控会想到宝马,但提到雷克萨斯似乎只有“加价王”。


热销车型单一,产能不足


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品牌的体系不够完善,也是雷克萨斯不能登顶的原因之一。雷车能销量增长迅猛,主要依托新一代ES的异军突起,以2020年1-8月雷克萨斯总销量来看,单ES一款车就占了49.8%,而市面一旦出现ES的负面消息,那么雷车的总销量就岌岌可危。


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反观BBA基本在每个细分市场上都有对应的竞争车型,例如,34C、56E、78S、SUV矩阵还有高性能部门等,它们销量分配合理,以中型车为主,紧凑级为辅的阵容排布,高低级别的销量差距不会差距太大,也避免了因一款车“扑街”而销量大跌的情况。同时紧密的产品排布利于大面积铺货,扩大消费阶层,增加消费者的认可度。


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此外,产能也是雷克萨斯的痛点。虽然丰田全球有50家工厂,但生产雷车只有5家,才占10%,其中日本九州工厂年产销量更是占全球雷车的一半,也是中国市场主要供货基地,这造成国内4S店库存深度严重不足、一车难求,导致出现加价购车的情况,这也把许多消费者推到优惠更大,并且有现车的BBA那边。在车市下滑的存量时代,占领市场才是长久之计,而被产能束缚的雷克萨斯实在有心无力。


产品力还尚有短板


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二线豪华品牌之所以为二线,无非是在产品力上还尚有短板。比如凯迪拉克虽然排量大、动力强、配置高,但在内饰豪华感不强。而沃尔沃的安全性属于顶尖水平,但在品牌影响力和认知度上并不高。而雷克萨斯自然在产品质量和稳定性上非常优秀,豪华感也非常不错,但动力表现却并不出众。


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BBA相比这些二线豪华品牌则有更加均衡的产品力,无论是在动力、豪华、配置、品牌价值上都更优于二线品牌。就拿动力来说,它们从三缸到四缸,到六缸、八缸、十二缸都基本有涉及,涡轮技术也玩得炉火纯青。而雷克萨斯主流动力基本为自吸引擎+混动,在加速性能上,自然不能和BBA们“扳手腕”了。


写在最后


雷克萨斯能冲到二线豪华品牌头部阵容也是有原因的,比如耐用、省心、品质有保障,这也让很多人依然愿意加价排队买它。其次雷车的保值率也惊为天人,以ES为例,新车第一年基本就亏个购置税,三年保值率高达74.55%,真的是让凯迪拉克听者伤心,令沃尔沃闻者流泪。此外,雷车用户忠诚度极高,换车时也极大概率选择雷克萨斯,比如咱们的超跑锋就是从IS换到ES的。


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虽然雷克萨斯短期内没有任何希望超越BBA,但从其长线不断增幅的销量来看,雷车也不断在缩小与BBA的差距,甩开沃尔沃、凯迪拉克的半个身位。如果能完善产品供应和营销策略,雷克萨斯还是有机会成为豪华品牌中的一匹黑马。



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